국토교통부는 4월 21일 대전시, 충청남도, 국가철도공단, 한국철도공사와 계룡~신탄진을 잇는 충청권 광역철도 1단계 건설사업의 건설·운영을 위한 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 사업은 2022년부터 본격 공사에 들어가 2024년 말 개통할 계획이다.
충청권 광역철도 1단계는 기존 일반철도 노선 가운데 계룡~중촌 구간의 호남선과 오정~신탄진 구간의 경부선을 개량해 전동차를 투입·운영하는 사업이다. 국토부는 새 노선을 건설하는 신설형 사업보다 사업비를 대폭 절감할 수 있고, 호남고속철도 1단계 개통 이후 낮아진 일반철도 활용도를 높이는 효과가 있다고 설명했다.
이 사업은 2015년 8월 광역철도로 지정된 뒤 예비타당성 조사와 기본계획 고시 등을 거쳤다. 2019년 12월부터 기본설계와 실시설계가 진행되고 있다.
계룡~신탄진 구간의 총연장은 35.4㎞다. 계룡, 흑석리, 가수원, 서대전, 회덕, 신탄진 등 기존역 6개와 도마, 문화, 용두, 중촌, 오정, 덕암 등 신설역 6개를 포함해 정거장 12개소를 설치한다. 총사업비는 국고 1천198억원과 지방비 1천109억원을 합한 약 2천307억원이다.
개통 이후에는 하루 편도 65회 운행할 예정이다. 용두역에서는 대전 1호선, 서대전역과 오정역에서는 대전 2호선과 환승할 수 있으며, 국토부는 연간 약 700만명이 이용할 것으로 예상했다.
협약은 본격 착공에 앞서 기관별 업무 범위를 정하기 위해 체결된다. 협약에 따라 국가철도공단은 광역철도를 건설하고, 지방자치단체는 차량 소유와 운영손실금 등을 부담한다. 한국철도공사는 열차 운행을 맡는다.
국토부는 협약 체결 뒤 실시설계와 전동차량 제작 착수를 연내 완료하고, 2022년부터 공사를 시작하겠다고 밝혔다.
김선태 국토교통부 철도국장은 “국토 균형발전을 위해서 수도권과 대응하는 비수도권의 광역권 형성을 위한 광역철도 중심의 광역 교통망 구축이 필요하다”라며 “이번 사업으로 대전시를 포함한 충청권 주요 거점도시 간 접근성이 크게 향상되며, 향후 대전도시철도와 연계, 충청권 광역철도 2단계 및 옥천연장 등 확장을 통하여 충청권 광역 경제권·생활권 형성 등 지역 균형발전에 크게 기여할 것”이라고 말했다.
김 국장은 이어 “국토교통부는 초광역 경제권·생활권 구축에 있어 핵심 교통 인프라인 지역 광역철도 활성화를 위한 제도개선 방안을 마련하고, 추가 사업들도 적극 발굴 추진해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
조성배 대전광역시 트램도시광역본부장은 “충청권 광역철도 1단계는 충청권 광역철도망 시발점이라는 큰 의미가 있으며, 경부선과 호남선 철도시설의 효율성을 높이고, 지역 간 접근성 향상 등 교통 소외 지역의 불편이 크게 해소될 것”이라며 “앞으로 충청권 메가시티 구상 실현을 앞당기고, 하나의 광역생활권으로서 지역 상생 및 균형발전의 토대가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
박연진 충청남도 건설교통국장은 “충청권 광역철도 1단계 사업을 통해 충청·대전 간 철도 중심의 대중교통 접근성이 크게 향상될 것으로 기대”한다며 “국가 균형발전과 충청권 메가시티 완성을 위한 초석이 될 수 있도록 원활한 사업 추진을 위해 국토부, 대전시, 철도공단, 철도공사와 적극 협조할 계획”이라고 밝혔다.
